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做有品質感的電動汽車 試駕廣汽本田 VE-1

趙曉曉 2019年11月14日 11:08
 做有品質感的電動汽車 試駕廣汽本田 VE-1

新能源市場已經連續4個月出現銷量下滑,但是消費者對新能源車在品牌、技術、品質方面的需求沒有變,這也是為什么合資品牌往往“觸電”更晚,卻后來居上的原因。今年9月,廣汽本田首款純電動車VE-1上市,續航里程401km,補貼后售價15.98萬——17.98萬元。那么這款車開起來怎么樣呢?我們今天就來試駕一番,看看這臺新車還有哪些打動我們的亮點。

此前,本田常務執行董事、中國本部長水野泰秀在對VE-1進行介紹時曾表示,VE-1是由Honda中國研究所和廣汽本田共同開發,是作為自主研發品牌來進行導入的車型,因此我們看到VE-1車頭LOGO使用的是廣汽本田理念車標,但是品質卻是絕對的合資出品。

 做有品質感的電動汽車 試駕廣汽本田 VE-1

VE-1在開發之初曾進行過上百次調研,廣汽本田深知當下的汽車消費人群正由年輕消費者主導,他們更喜歡個性。因此VE-1不同于常規的“換殼”生產,針對當下的年輕消費者喜好,在繽智的基礎上做了諸多優化,并導入了SPORT EV技術,這也是理念VE-1的核心價值。

 做有品質感的電動汽車 試駕廣汽本田 VE-1

在外觀上,理念VE-1提供了瑞麗紅、天空藍、塔夫綢白、玫瑰黑共4種基礎車身顏色,并對除玫瑰黑以外的三種車色提供黑頂的雙色版本選擇,共7種個性化車身顏色滿足了年輕用戶多元化的需求。

為了讓選擇純電動車的消費者擁有燃油車的同等價值體現,廣汽本田還推出了WOW STATION APP,與VE-1一起為用戶服務。眼下伴隨汽車產品一同推出APP已經司空見慣,但像廣汽本田WOW STATION這樣將“使用、保養、樂享駕駛”融合在一起的品牌卻仍不多見。

 做有品質感的電動汽車 試駕廣汽本田 VE-1

WOW STATION以未來出行為藍本,將APP做為載體,通過CONNECT(共享互聯)、SECURE(安心保障)、BENEFIT(增值獲益)、FUN(倍至樂趣)四大價值優勢,為用戶提供了一個全新的人車體驗。無論是人車互聯、安全服務、日常互動還是線下活動,都可以通過WOW STATION來完成,WOW STATION為車主帶來了新的圈子與更多歡樂、有趣的日常生活體驗。

 做有品質感的電動汽車 試駕廣汽本田 VE-1

用戶可以通過 WOW STATION APP 實時查看續航里程、充電時間等車況實時信息以及一鍵快速電樁找尋、故障救援等服務。還可進行售后保養的預約,更可實現個性化推薦、頭條資訊、圈層動態等信息的即時共享。

而在對VE-1進行充電、保養、里程行駛等用車過程中,WOW STATION APP可以累計積分數值,該數值可用于“免費停車” 、”免費充電”、“售后保養服務兌換“、“精選實用商品兌換”等體驗。在試駕過程中,從找樁,到充電,再到付費,全程都在WOW STATION上完成,完成后還有積分累計,可去商城換取各種禮品。

 做有品質感的電動汽車 試駕廣汽本田 VE-1

 做有品質感的電動汽車 試駕廣汽本田 VE-1

同時,VE-1還提供了多功能自發光式儀表盤,可實現多達7種顏色變換的發散式多彩燈光切換,極具個性魅力,在舒適駕駛模式下還可以根據個人喜好設定顏色。此外,為了彰顯VE-1的純電特殊身份,在車輛內部采用了藍色縫線加持,仿佛掌握科技運作的脈絡,刷新了感官體驗。

 做有品質感的電動汽車 試駕廣汽本田 VE-1

此外,為了更迎合年輕消費者,廣汽本田還為VE-1提供了N(舒適模式)、S(運動模式)、B+N(強回收模式+舒適)、B+S(強回收模式+運動)四種豐富的駕駛模式,0-50km/h的加速低于4秒,讓駕駛充滿樂趣。當然,這也得益于本田的的SPORT EV技術,電機輸出達到120kW峰值功率和280N·m峰值扭矩,單從數值大小上看,相比于繽智1.5T發動機的130kW峰值功率和220N·m峰值扭矩毫不遜色。而高達401km的NEDC綜合工況續航能力,也能讓消費者大大降低對續航里程的焦慮。對此,廣汽本田副總經理袁小華這樣贊揚VE-1:“相比燃油車,VE-1更像一臺有品質感的車。” 

 做有品質感的電動汽車 試駕廣汽本田 VE-1

      在NORMAL普通模式下,這款純電動車的動力響應十分像一臺動力平順的燃油車,即使你下重腳催促加速踏板,它也不會表現出不安分的竄動,這種柔和的表現非常適合在日常城區道路的駕駛,配合普通動能回收模式下并不突兀的介入感,即使在走走停停的擁堵路段行進,它也能給你帶來不錯的駕乘感受。

 做有品質感的電動汽車 試駕廣汽本田 VE-1

      在運動模式下,VE-1則會給你展現一個完全不同的它。SPORT按鍵似乎是一個解除“封印”的開關,按下它以后,VE-1會變得非常亢奮,加速踏板也隨之變得敏感起來。動力釋放迅速,能給駕駛者帶來非常暢快愉悅的體驗,甚至在100公里/小時車速內都能隨時給你帶來一定量的推背感。如果你買車只著迷于車輛給你帶來的推背感,那這臺換上電動機本田顯然會比自家的那臺“小鋼炮”更適合你。

 做有品質感的電動汽車 試駕廣汽本田 VE-1

一直以來中國消費者對于大空間向來都有好感,不管是“PLUS”化的手機,還是“MAX”化的屏幕。不同于其它品牌純電動車,VE-1在使用了大電池組后仍擁有充沛的乘坐空間和儲物空間,地臺高度也是同級別的平均水平,不會給人以重心過高的乘坐感受。接近純平的后排地臺,配合可觀的縱向長度以及加寬的車身,即使乘坐3人也不會顯得過于擁擠。

 做有品質感的電動汽車 試駕廣汽本田 VE-1

在儲物空間上,437L的行李箱儲物空間達到同級別較高水平,后排4/6分割式折疊座椅放倒后的行李箱容積高達1214L,空間表現在同級別中遙遙領先,這也是本土化研發的優勢體現。 

一味地追求續航對消費者來說并不是一件好事,在當下全球動力電池技術沒有獲得突破的前提下,堆積電池無疑是快速提升車輛續航的必要手段,副作用就是增加車重帶來安全隱患。一些優秀的車企會在電機、電控方面不斷探索新技術,在保證安全的前提下再談續航。畢竟對于純電動車而言,任何一個電池組短路或漏電,都會引發比燃油車更嚴重的“爆炸、自燃”等不可挽救的事故。

 做有品質感的電動汽車 試駕廣汽本田 VE-1

在“三電”安全表現上,理念VE-1同樣優秀。動力電池采用了多重措施確保安全,如622成熟穩定電芯、航空級鋁合金高強度電池殼體、碰撞自動斷電保護等措施,同時還搭載了高精度智能溫控系統,在極端天氣下依舊可以實現高功率輸出。此外,VE-1三電系統在浸水、涉水測試強度上也高于國家標準,且通過17項嚴苛電池安全測試。

 做有品質感的電動汽車 試駕廣汽本田 VE-1

依托于本田的全球化安全體系,VE-1采用了提高剛性的ACE高級兼容性車身結構,對地板和縱梁進行了全新設計。整車590Mpa以上鋼板使用率達46%,同時還擴大應用1500Mpa超高強度鋼,并且率先對應了在32km/h下的柱碰測試。此外,它還配備有VSA車輛穩定性控制系統、BOS剎車優先系統、HAS斜坡起動輔助系統、AVAS低速行人提示音系統、ESS緊急剎車警示系統等智能配置,讓駕駛安心與便捷。

      總結:VE-1設定的目標人群為“眼光獨到,選擇最適合自己事物”的一類人群,就這一目標人群的特點來看,VE-1確實亮點頗多。因此,無論從內飾還是外觀,又或是續航里程和性價比來看,廣汽本田VE-1都是一個可以被信賴的和選擇的產品。

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