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第四代勝達告訴你 何為值得買的大型智能SUV

沈欣 2019年06月14日 11:31

對于我個人來說,現代汽車在中國投產的第一款產品,索納塔,我就曾經開車它去過3000公里外的阿爾山,那是早在2004年時候的事情了,那個時候2.7升排量的索納塔第一次給我留下了不錯的印象。

15年過去了,北京現代經歷了起起伏伏,而我也曾經購買了第一代途勝,第一代ix35等車型,也算是現代汽車的老用戶了。總結一下對于北京現代的印象,性價比不錯,家庭使用適合,但產品在后期保值率不高,油耗過大。

 第四代勝達告訴你 何為值得買的大型智能SUV

在這樣的印象中,我迎來了北京現代第四代勝達。其實對于上一代在北京現代投產的全新勝達,個人還是比較認可的,不過,由于各方面的原因,第三代勝達并沒有形成產品有效的競爭力,除了初期銷量還不錯外,這幾年幾乎銷聲匿跡了。

第四代勝達在今年上海車展前夕上市,推出8款車型,價格區間鎖定為同級極具競爭力的:20.28萬元—27.28萬元,相比同級別競爭對手的產品,都便宜了2萬元左右。

 第四代勝達告訴你 何為值得買的大型智能SUV

這次不光光是一款高性價比產品的引入,更主要的是在對于消費者的服務方面,北京現代第四代勝達采取了比較全新的模式來迎合消費者的心理。首先是3年0利息、日供低至99元,“安心·換”10000元置換補貼等先享后付金融方案,然后還有5年10萬公里、7年7萬公里、3年15萬公里可選質保,“隨心·GO”1年期原值回購保障。

此外,還將額外提供了3年bluelink免費服務:涵蓋百度地圖、語音助手、車輛遠程控制等功能;同時贈送1年10G免費流量服務:實現QQ音樂,離線地圖無憂下載。這些從購買,到使用,再到車內享樂的各種優惠服務措施,讓這款第四代勝達更豐滿了起來。雖然中國車市正在經歷嚴峻的挑戰,但似乎這款產品已經做好了迎戰的準備。

年輕的符號盡顯

最近幾年現代汽車的涉及趨向于家族化,這可以從已經上市的LA FESTA菲斯塔身上找到一些痕跡,而第四代勝達也繼續了這種設計風格,再加上第四代勝達應該算是現代汽車在國內目前的旗艦SUV了,所以這款車表現得更大膽,運動年輕化更突出。

 第四代勝達告訴你 何為值得買的大型智能SUV

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在如今這個顏值即正義的年代,年輕感性的外觀設計讓人印象深刻,讓人對這款車一瞬間就好感倍增。超大傾瀑式進氣格柵,上方添加貫穿式啞光鍍鉻飾條,搭配分體式LED燈組,塑造出家族式時尚動感前臉,帶來了強大的視覺沖擊。

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修長的引擎蓋線條連接鍍鉻式車窗邊框線,搭配D柱寬厚鍍鉻設計使整車在陽光下更顯質感;在其下方的貫穿式腰線和19英寸雙色五幅運動輪轂組合,營造出簡單、時尚動感的車身形象。

而在尾部設計上,極具美感的“SANTA FE”英文標識,加以雙邊單出鍍鉻排氣打造出辨識度極高的尾部造型。

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值得一提的是,第四代勝達車身顏色通過借助大自然炎熱、溫暖、涼爽和寒冷的靈感打造出豐富的顏色,并且8款中有2款是全新的顏色,專為中國用戶量身打造,讓第四代勝達綻放出獨有的魅力。

超大內部空間讓人滿意

相比外觀造型的犀利,內飾則顯得有些保守了,不過豐富的智能配置以及各項貼心的設計倒是增色不少,除此之外,第四代勝達也成為了品牌內一款配備無線充電面板的車型,只是它的使用邏輯與很多車型不同,它需要行駛起來后才能使用。

除了顏值在線,“超大空間”是對第四代勝達的一致評價。不同于市場上的常見的6座/7座車型。第四代勝達在擁有傳統7座車型的同時,主推6座車型。同級獨有的“2+2+2”式6座布局,將其2865mm的超長軸距發揮到了極致,可滿足不同場景的用車需求。

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除前排座椅加熱/通風等基礎配置外,添加主駕10向、副駕8向的座椅調節功能,在自由試駕中給媒體老師帶來深切的舒適感受。

第四代勝達車內智能科技配置,也被視為滿足80、85后辣媽潮爸家庭消費需求的重要配置。新增兩個指紋識別模塊,分別放置于主駕車門把手內側及一鍵啟動按鍵處。錄入指紋,告別車鑰匙,輕松實現輕便出行。

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除此之外,第四代勝達采用10.25英寸同級最大全觸摸懸浮中控屏,搭載百度智能網聯2.0系統,駕駛員得以通過場景化語音交互系統,實現語音控制導航、多媒體播放、空調,甚至是車窗、后尾門等功能,真正做到了“能用口的絕不動手”,強大的科技魅力也得到了完美的驗證。

各種科技配置齊全

指紋識別作為第四代勝達的最大黑科技,也被譽為全球首款搭載指紋識別功能最多的量產車。走近車邊,利用左手食指輕觸內側指紋識別模塊,拇指按下解鎖鍵方可拉開車門。一系列動作行云流水,不到1秒快速識別,即刻打開車門。坐入車內,利用右手食指按下一鍵啟動按鈕,車輛啟動后,系統將根據指紋自動識別車主身份,為用戶自動調整座椅、后視鏡、導航系統、手機互聯等設備至用戶預設狀態,展現出如私人訂制般的尊享感。

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一路上城市道路和快速路縱橫交錯,但絲毫不影響路途中的愉悅駕駛。第四代勝達搭載了Hyundai Smart Sense“智心合一”系統,憑借多達12項ADAS主/被動安全配置,利用裝載在車身多處的感應波雷達打造出FCA前碰撞預警制動系統(可識別行人)、BCA-R盲區監測制動系統、RCCA后方交叉碰撞預警制動系統、DRM行車后方影像顯示、BVM盲區影像顯示、SVM 360°全景影像等功能,這些智能配置不僅給駕駛體驗者帶來了酣暢淋漓的駕控體驗,也讓體驗者可以心無旁騖體驗駕駛的樂趣。

動力充沛且操作穩定

第四代勝達的動力系統也全面換代,新車搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0L渦輪增壓發動機,最大功率為176.5kW/6000rpm,峰值扭矩為353Nm/1450-4000rpm,據說這款2.0T發動機目前還處于全進口的狀態。

與之相匹配的傳動系統為一臺8速手自一體變速箱,擋桿采用了全新的按鍵式電子擋位設計,值得一提的是,當車速為0km/h時,駕駛者開啟車門,此時變速箱會自動切換至P擋。此外,部分車型還將配備了由現代聯合麥格納開發的HTRAC智能四驅系統,而這套系統也曾在捷恩斯車型上配備。

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當然,這也并非最好的變速器,這套8速手自一體變速完全符合整車對于舒適性追求的調性,只是在執行降擋指令時稍有猶豫,需要駕駛者將油門一踩到底,變速箱才會完全確認降擋需求,進而完成降擋動作。除此之外,在擁堵路況時,變速箱的運轉品質有待提升,當離合器需要反復結合時,車內可明顯感受到其工作狀態。

通過定制化的路程和各種任務環節的體驗,讓試駕者在全面了解第四代勝達的同時,感受到了這套動力總成的絕佳配合。

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值得關注的是,它在操控方面融合了AI人工智能技術的SMART駕駛模式,讓第四代勝達能夠根據駕駛員實時的操作,自動在SPORT、COMFORT、ECO駕駛模式中進行切換,帶來得心應手的駕駛樂趣,輕松的在不同環境下進行穿行,為現場參與的媒體帶來了一場智能科技加持的性能饕餮盛宴。

 第四代勝達告訴你 何為值得買的大型智能SUV

任何事物的前進與發展,都離不開創新的原動力,第四代勝達所帶來超越同級的科技、性能、配置的全新改變讓我這個現代汽車的老用戶還是眼前一亮,或許不久的將來,我會換一輛第四代勝達。

(來源:chewen)

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